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　　碼頭吊機的汽車底盤為梁式構(gòu)造，以受彎曲應(yīng)力主導(dǎo)，應(yīng)力在距支腳遠(yuǎn)側(cè)與旋轉(zhuǎn)一起的位置，而且該汽車底盤的截面為廂式構(gòu)造。依據(jù)這種具體情況，另外工程施工規(guī)定，人們決策選用各自對立面板，橫板開展貼板結(jié)構(gòu)加固，而且把二塊貼板用一塊懸索板電焊焊接成一體的計劃方案，那樣，三塊板產(chǎn)生了牢固的三角架構(gòu)造，根據(jù)基礎(chǔ)理論測算，抗壓強度加強15％。
　　說到碼頭吊機的焊接材料，其實材料與起重機材料貼近，電焊焊接實際效果，材料的特性要符合抗壓強度的規(guī)定。挑選好原材料之后，把對接焊縫和新材料各自抽樣隨后電焊焊接在一起。
　　關(guān)鍵是清理加熱、焊絲風(fēng)干、生產(chǎn)加工結(jié)構(gòu)加固板、二保焊機、電焊焊接工程施工程序流程和焊后隔熱保溫等六個層面多方面規(guī)定，進而保障了工程施工品質(zhì)。
　　查驗碼頭吊機的電焊焊接的位置是不是有假焊及燒穿狀況，是不是符合應(yīng)用的要求。結(jié)構(gòu)加固好之后，要對零部件一部分檢驗，分辨出港口吊機汽車底盤零部件抗壓強度提升的百分?jǐn)?shù)，再與實際上規(guī)定的15％較為，進而算出工程施工是不是及格的依據(jù)。